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第248章 带货
第248章 带货
老马的琼州之行没有记者，所以气氛显得相当轻松。
梦天实验舱发射的工位就在新远发射场旁边，所以老马也不急着去，而是被林炬带着先参观新远发射场。
在新远的2号工位总装大楼里面，他看到了前不久执行完前进号空间站轴向舱段发射任务，刚刚完成部分维保工作的新远三号火箭一级。
11米直径，77米高度，因为表面还没有覆盖隔热瓦，所以还残留着浓重的烧蚀痕迹。
一行人站在火箭的下面，和悬空的19台K380发动机平齐，老马伸手摸了摸散发着金属幽蓝色光芒的喷管，钻到下面去观察新远三号底部的结构。
和上个世界线一级下面线束乱糟糟的星舰超重型助推器不同，新远三号的底部做了很完善的处理，发动机除了摇摆机构和燃烧室，其余部分都被隔热板遮住，防止回流的尾焰烧蚀。
老马看了半天发动机，叉着腰感慨地说道：
“（译）猛禽发动机的燃烧室比起K380小不了太多，但推力只有一半不到，specaX在发动机方面已经大大落后了，就连RD181，也需要两个这样的喷管。”
林炬：“我们也进行了很多次的迭代，早期用来验证的K380一批次会制造10台左右进行超高强度测试，这样能发现很多问题，用资源来推动进度。”
由于对新远内部缺乏了解，老马对快速迭代的方式非常认可，不住地点头：
“是的，要像汽车一样大量生产测试才能快速迭代，不过林，为什么XAP依然在使用传统的铝合金箭体？虽然不锈钢重了一些，但便宜得多，干质比对于可回收火箭来说没那么重要。”
林炬：“我很认可不锈钢技术方案，但是相对于事实上的低成本，XAP的思想是更低的干质比带来了更高的运力，这会使平均每公斤费用更低。”
“唔……”
老马显然察觉到了XAP与SpecaX的路线之差，但是他觉得并不是太重要，这样的巨型火箭，箭体成本不再怎么也低不到哪里去。
他想到了自己规划的星舰，超重助推器B4还处于设计阶段，但还是赶不上新远三号。
他竭力把新远三号想象成不锈钢金属表面，感觉星舰似乎就已经竖在了身旁。
……
“‘曙光计划’一周年，登月行动取得了哪些成就？”
“刘明路：坚决打赢‘YF77’攻坚战，打造先进且可靠的大推力氢氧发动机。”
“问天、梦天实验舱两天内相继发射入轨，并顺利对接，天宫空间站成为第二大在轨运行航天器。”
“我国进入太空人次突破100人。”
“4名航天员将于近日返回地球。”
“抖音，记录美好生活。”
“字节挑动创始人亲自上太空为林炬带货。”
“卫星网络速度远大于4G，5G还有必要吗？”
“埃隆·马斯克结束访华旅程。”
<div class="contentadv"> 9月下旬，一连串新闻连续发生。
首先是YF77，焦头烂额的六院迎来了及时雨：两名新远航天动力部高级工程师指导改进YF77。
代价不是钱，新远从航天局这里交换到了一些空间仪器技术，比钱更珍贵。
对于新远来说，还使用原始的燃气发生器循环且推力中等的YF77技术非常简单，六院主要是缺乏经验，设计上稍加指点就好了，材料上没有绝对困难。
现在YF90和YF79可还在研制中呢，就算没有新远，航天局迟早也能解决这些问题，就当是顺水人情了。
从YF79和YF90开始，就可以说航天局的氢氧发动机技术正式迈入世界一流水平了，至少跟阿美平级。
YF77，那只是黎明前的黑暗。
他们之前购买的H240和H80最可能是用在载人登月任务之后的月面基地建设上，用这两台发动机做上面级动力，能将长征十号的月球转移轨道运力提升约10%，这是很多很多质量了。
另外就是3月份上去的6名航天员，航天局四人留下一人，新远留下系统工程师柯云，其余人将在10月返回地面。
半年多，这是华国宇航员在太空连续停留时间的新纪录。
返回的4名乘员是为了给后续的人员空出位置，他们的身体状态实际上非常良好，连续半年的零重力生活并没有造成什么麻烦。
不过邓磊回来是有事要做，H2M还有两个月首飞，这么昂贵的玩意新远必须找经验丰富的航天员压阵，进行多次的试验飞行。
要知道H2后续可还是要差不多持续一年进行高频次太空作业，捕捉卫星、运送“巡天”望远镜，任务复杂程度高多了。
所以邓磊本人对回到地面没有任何不舍，现在他正是身体巅峰期，新远可不舍得把最老资历的宇航员留在地面，肯定会安排非常多的飞行任务。
H2每一次作业需要的人手很多，而且势必掺杂非职业航天员，更需要职业选手帮助。
虽然自7月以后新远的太空旅游服务迎来高峰期是的进入太空的人次快速上升，但一半都是纯载荷，也就是游客，只能说已经充分挖掘出了太空旅游市场。
7月的坚定号任务后有两个结伴的老外富豪刚完成空间站7日游，马上又花钱插队了9月份和梦天实验舱同一天发射的24小时旅游航班。
由于训练充足且自带宇航服，这一趟一人只花了几百万美元，两次旅游成本平均一下马上就降下来了，让人直呼旅游鬼才。
不过这一趟航班上最划算的当属张应明，他的身体情况出乎意料的好，经过简单的训练后就拿了一套库存的均码宇航服，在抖音发布的当天上去了。
新远官微联动进行宣传，用创始人上太空的噱头就引来了几百万的下载量，然后上午大家看梦天实验舱发射，下午看张总舱内抖音直播坚定号旅游航班。
事实证明这个举措极为成功，张总被自己公司的APP的用户打赏礼物上百万已经赶得上热门主播了，加上提前联系好的众多创作者接连发布精致的短视频，头10个小时就收获了千万级别的用户，并且用新模式让移动用户上瘾。
在许多人才意识到短视频有多消耗流量的时候，张应明发布了在坚定号机舱角落录制的视频。
“家人们，谁还没用过经纬卫星网络啊，千兆宽带随身带，走到哪里都能用，原价包年8999，现在打开评论区点开网页跳转，在新远官网输入‘张总666’，领取最高8888元红包，人人有份，先到先得……”
老马的琼州之行没有记者，所以气氛显得相当轻松。
梦天实验舱发射的工位就在新远发射场旁边，所以老马也不急着去，而是被林炬带着先参观新远发射场。
在新远的2号工位总装大楼里面，他看到了前不久执行完前进号空间站轴向舱段发射任务，刚刚完成部分维保工作的新远三号火箭一级。
11米直径，77米高度，因为表面还没有覆盖隔热瓦，所以还残留着浓重的烧蚀痕迹。
一行人站在火箭的下面，和悬空的19台K380发动机平齐，老马伸手摸了摸散发着金属幽蓝色光芒的喷管，钻到下面去观察新远三号底部的结构。
和上个世界线一级下面线束乱糟糟的星舰超重型助推器不同，新远三号的底部做了很完善的处理，发动机除了摇摆机构和燃烧室，其余部分都被隔热板遮住，防止回流的尾焰烧蚀。
老马看了半天发动机，叉着腰感慨地说道：
“（译）猛禽发动机的燃烧室比起K380小不了太多，但推力只有一半不到，specaX在发动机方面已经大大落后了，就连RD181，也需要两个这样的喷管。”
林炬：“我们也进行了很多次的迭代，早期用来验证的K380一批次会制造10台左右进行超高强度测试，这样能发现很多问题，用资源来推动进度。”
由于对新远内部缺乏了解，老马对快速迭代的方式非常认可，不住地点头：
“是的，要像汽车一样大量生产测试才能快速迭代，不过林，为什么XAP依然在使用传统的铝合金箭体？虽然不锈钢重了一些，但便宜得多，干质比对于可回收火箭来说没那么重要。”
林炬：“我很认可不锈钢技术方案，但是相对于事实上的低成本，XAP的思想是更低的干质比带来了更高的运力，这会使平均每公斤费用更低。”
“唔……”
老马显然察觉到了XAP与SpecaX的路线之差，但是他觉得并不是太重要，这样的巨型火箭，箭体成本不再怎么也低不到哪里去。
他想到了自己规划的星舰，超重助推器B4还处于设计阶段，但还是赶不上新远三号。
他竭力把新远三号想象成不锈钢金属表面，感觉星舰似乎就已经竖在了身旁。
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虽然自7月以后新远的太空旅游服务迎来高峰期是的进入太空的人次快速上升，但一半都是纯载荷，也就是游客，只能说已经充分挖掘出了太空旅游市场。
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不过这一趟航班上最划算的当属张应明，他的身体情况出乎意料的好，经过简单的训练后就拿了一套库存的均码宇航服，在抖音发布的当天上去了。
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