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章节目录 第382章 受洪水威胁的01号原型机
第382章受洪水威胁的01号原型机
按照原本的计划，接下来的几天时间，常浩南应该跟孙惠中一起，用最快的速度把应用在教练机上面的DSI进气道，以及飞机的总体结构给设计出来，让贵航那边尽快开始制造第一架原型机。
然而计划终究赶不上变化。
他之前的担忧正在逐渐转变为现实——
随着全国大部分地区连续多日普降暴雨，那场规模和波及范围几乎前所未有的超级洪水，似乎真的要提前了……
不过，真的让常浩南意识到情况的严峻程度，还是在一个照例下着中雨的晚上，他被接到国防科工委开了一场紧急的小规模内部会议。
远不如上次正式，但规格甚至还要更高一些。
梁卓平开门见山地拿出了一张记录纸。
上面是一份通话内容的纪要：
“根据132厂今天下午的报告，在过去半个月时间里，蓉城的总降水量已经超过了550mm。虽然厂区内部已经尽最大努力正在排涝，但当地的自然蓄水容量已经基本达到上限，一些地势较低的生活区地面已经出现积水。”
“而根据气象局今天的通报，在明天到后天的一阵短暂多云天气之后，还会有连续至少一周的大到暴雨。根据蓉飞总经理杨宝树同志的判断，132厂内部已经很难再承受下一轮雨势的冲击，并且随着时间推移，诱发地质灾害的可能也在不断提高，十号工程的01号原型机继续停在总装车间内的风险很大。”
“所以宝树总在刚刚打电话向我们提出了两个办法，一是把原型机转移到厂区内一处地势比较高的位置上，那里是过去132厂民兵高炮营雷达站的阵位，地面平坦而且铺装了水泥，应该可以再坚持5-7天时间，但如果一周之后雨势仍然不减，恐怕仍然要遭到损失。”
“第二……”
说到这里，梁卓平甚至犹豫了一下之后才继续开口：
“考虑到十号工程的01号原型机实际上已经具备首飞能力，为了避免遭到更大的损失，他希望能允许01号机后天上午提前起飞，转场到附近更加安全的机场暂避。”
显然，这绝对不是个乐观的消息。
一架尚未首飞的飞机，竟然要考虑进行长距离转场飞行，还是在比较恶劣的气候条件下。
其中的风险势必不小。
而能让蓉飞方面提出这样惊世骇俗的请求，只能说明当地的防洪情况已经难以控制。
所有人的表情都变得严肃起来。
常浩南这些天虽然从新闻上不时关注着全国各地的降水情况，但132厂的这个申请，让他第一次直观地感受到洪灾的巨大威胁。
一段时间的沉默过后，丁高恒清了清嗓子，首先开口确认道：
“按照杨宝树的意思，后天上午应该是最后的起飞窗口？”
梁卓平点头：
“没错，再往后的气象条件完全不支持飞行，而且从那个雷达阵地转移到跑道也非常困难，基本上，如果选择了第一条路，就只能跟洪水死磕到底了。”
随后的几分钟里又没有人说话。
“啪——”
清脆的打火机声在不大的房间里响起。
总装备部的曹刚纯部长习惯性地想要点起一支烟。
但就在火苗已经凑到了香烟的头部时，他又看了看旁边坐着的常浩南，犹豫一下之后还是没有点燃，重新把烟塞回烟盒里：
“小常同志，你全程参与了01号原型机的地面试车，我想问一下，你觉得这架飞机目前有没有进行长距离飞行转场的能力？”
后者低头沉吟了片刻：
“之前在地面试车过程中发现的一些隐患都已经被排除，全机设计也经过了完整的验证，所以单说长距离飞行的话，我认为没有问题。”
然而还没等曹刚纯再次开口，他又继续补充道：
“但问题是，首先十号工程目前其实只有这么一架原型机，相关的其它辅助装备都还在研发过程中，要转场的话，麻烦恐怕会很多。”
“首先01号原型机现在连副油箱都没得用，考虑到降落时候还要留出一些燃料做备份，安全的转场距离恐怕不会超过1000公里，这个距离，往西是高原，AL31FN的高高原起降能力还没验证过，往南往东，洪灾风险比蓉城还大，那就只能往西北，距离又非常极限，总不能让飞机降落到民航机场去。”
“其次，就算转场过去了，当地势必没有维护保障国产第三代战斗机的能力，连高品质航油供应都很困难，以后要怎么把飞机弄回蓉城，这又是个问题。”
“而且，如果132厂真的被洪水所破坏的话，那就算把原型机给保留下来，恐怕给我国航空工业造成的损失也不会小。”
显然，这是个两难的局面。
说到底，面对这种级别的天灾，本来就不可能有一种万全之策，只能从中选择一个风险相对较小的。
在接下来的将近半个小时时间里，众人提出了一个又一个想法，但总的来说都并不比杨宝树汇报上来的两种更加稳妥。
而常浩南始终并未开口。
实际上，在前几天刚从孙惠中口中得知那边的降水情况之后，常浩南就一直在思考能不能有什么解决对策。
防洪抗灾这种事，最有用的当然是水库。
其次是大型工程机械。
最好还有重型直升机。
但这些东西显然不可能在一两个星期之内整出来。
他开的是挂，不是魔法。
而在缺少这些装备的情况下，传统的防洪抗灾……
就只能是靠沙袋、石块和人墙来完成。
沙袋和石块用来阻挡水流，而人墙则是用来减缓上游洪峰的冲击力。
这是一套虽然效果很好但风险也极高的办法。
一个不慎就会被水冲走的人墙自不必说，就算是搬运石块和沙袋，也属于极高强度的体力活动。
要知道抢险救灾可不会只持续一两天。
长时间连续缺少休息的情况下，还要保证搬运速度，有不少人都因此而受到不可恢复的损伤，甚至失去生命。
这个基本原理即便在20多年后也仍然没有发生根本性的变化，但好在得益于技术的发展和进步，具体的操作手段倒是改进了很多。
经过一段时间的头脑风暴之后，常浩南终于想到了一种既可以缓解132厂内涝风险，又能够在抗洪过程中发挥作用的东西。
组合式防洪模块。
这个思路最早源自某些欧洲国家用的可装配式金属防洪墙。
不过那个东西一来成本高的吓人，二来组装起来非常繁琐，根本不可能在洪水来临的情况下及时安装到位，实际效果十分有限。
因此华夏这边在借鉴思路的同时，还进行了一些改进。
核心其实还是石块+沙袋那一套。
只是把石块换成了经过专门设计的钢制柱板结构模块，而沙袋则换成了内装高比例吸水材料的膨胀袋。
在地面上时，体积和重量都很轻，一个壮年男性甚至能同时搬运10-20个。
但是在抛入水中之后，几乎转瞬之间就能够吸水，形成密度为1/6-1.8g/cm、体积15-20升（跟沙袋基本一致）的阻塞物。
这个东西除了思路之外，关键技术有两个。
一是要对金属的结构模块进行流固耦合系统分析和动力响应设计，以尽可能小的重量实现足够的强度，避免被巨大的水压冲垮——这几乎是常浩南最拿手的工作，并不算什么问题。
二是膨胀袋里面的吸水材料。
常浩南并非化工专业出身，只是大概知道那是某种高吸水性树脂。
而且合成难度并不大。
因为过去都是被当做工业废料直接处理掉的。
但具体是什么，又有哪里能生产，那是真的一概不知。
不过，这种事情，完全可以请求组织上的帮助。
“丁主任，曹部长，我有一个想法。”
趁着一个大家都沉默着的当口，常浩南终于开口说道。
按照原本的计划，接下来的几天时间，常浩南应该跟孙惠中一起，用最快的速度把应用在教练机上面的DSI进气道，以及飞机的总体结构给设计出来，让贵航那边尽快开始制造第一架原型机。
然而计划终究赶不上变化。
他之前的担忧正在逐渐转变为现实——
随着全国大部分地区连续多日普降暴雨，那场规模和波及范围几乎前所未有的超级洪水，似乎真的要提前了……
不过，真的让常浩南意识到情况的严峻程度，还是在一个照例下着中雨的晚上，他被接到国防科工委开了一场紧急的小规模内部会议。
远不如上次正式，但规格甚至还要更高一些。
梁卓平开门见山地拿出了一张记录纸。
上面是一份通话内容的纪要：
“根据132厂今天下午的报告，在过去半个月时间里，蓉城的总降水量已经超过了550mm。虽然厂区内部已经尽最大努力正在排涝，但当地的自然蓄水容量已经基本达到上限，一些地势较低的生活区地面已经出现积水。”
“而根据气象局今天的通报，在明天到后天的一阵短暂多云天气之后，还会有连续至少一周的大到暴雨。根据蓉飞总经理杨宝树同志的判断，132厂内部已经很难再承受下一轮雨势的冲击，并且随着时间推移，诱发地质灾害的可能也在不断提高，十号工程的01号原型机继续停在总装车间内的风险很大。”
“所以宝树总在刚刚打电话向我们提出了两个办法，一是把原型机转移到厂区内一处地势比较高的位置上，那里是过去132厂民兵高炮营雷达站的阵位，地面平坦而且铺装了水泥，应该可以再坚持5-7天时间，但如果一周之后雨势仍然不减，恐怕仍然要遭到损失。”
“第二……”
说到这里，梁卓平甚至犹豫了一下之后才继续开口：
“考虑到十号工程的01号原型机实际上已经具备首飞能力，为了避免遭到更大的损失，他希望能允许01号机后天上午提前起飞，转场到附近更加安全的机场暂避。”
显然，这绝对不是个乐观的消息。
一架尚未首飞的飞机，竟然要考虑进行长距离转场飞行，还是在比较恶劣的气候条件下。
其中的风险势必不小。
而能让蓉飞方面提出这样惊世骇俗的请求，只能说明当地的防洪情况已经难以控制。
所有人的表情都变得严肃起来。
常浩南这些天虽然从新闻上不时关注着全国各地的降水情况，但132厂的这个申请，让他第一次直观地感受到洪灾的巨大威胁。
一段时间的沉默过后，丁高恒清了清嗓子，首先开口确认道：
“按照杨宝树的意思，后天上午应该是最后的起飞窗口？”
梁卓平点头：
“没错，再往后的气象条件完全不支持飞行，而且从那个雷达阵地转移到跑道也非常困难，基本上，如果选择了第一条路，就只能跟洪水死磕到底了。”
随后的几分钟里又没有人说话。
“啪——”
清脆的打火机声在不大的房间里响起。
总装备部的曹刚纯部长习惯性地想要点起一支烟。
但就在火苗已经凑到了香烟的头部时，他又看了看旁边坐着的常浩南，犹豫一下之后还是没有点燃，重新把烟塞回烟盒里：
“小常同志，你全程参与了01号原型机的地面试车，我想问一下，你觉得这架飞机目前有没有进行长距离飞行转场的能力？”
后者低头沉吟了片刻：
“之前在地面试车过程中发现的一些隐患都已经被排除，全机设计也经过了完整的验证，所以单说长距离飞行的话，我认为没有问题。”
然而还没等曹刚纯再次开口，他又继续补充道：
“但问题是，首先十号工程目前其实只有这么一架原型机，相关的其它辅助装备都还在研发过程中，要转场的话，麻烦恐怕会很多。”
“首先01号原型机现在连副油箱都没得用，考虑到降落时候还要留出一些燃料做备份，安全的转场距离恐怕不会超过1000公里，这个距离，往西是高原，AL31FN的高高原起降能力还没验证过，往南往东，洪灾风险比蓉城还大，那就只能往西北，距离又非常极限，总不能让飞机降落到民航机场去。”
“其次，就算转场过去了，当地势必没有维护保障国产第三代战斗机的能力，连高品质航油供应都很困难，以后要怎么把飞机弄回蓉城，这又是个问题。”
“而且，如果132厂真的被洪水所破坏的话，那就算把原型机给保留下来，恐怕给我国航空工业造成的损失也不会小。”
显然，这是个两难的局面。
说到底，面对这种级别的天灾，本来就不可能有一种万全之策，只能从中选择一个风险相对较小的。
在接下来的将近半个小时时间里，众人提出了一个又一个想法，但总的来说都并不比杨宝树汇报上来的两种更加稳妥。
而常浩南始终并未开口。
实际上，在前几天刚从孙惠中口中得知那边的降水情况之后，常浩南就一直在思考能不能有什么解决对策。
防洪抗灾这种事，最有用的当然是水库。
其次是大型工程机械。
最好还有重型直升机。
但这些东西显然不可能在一两个星期之内整出来。
他开的是挂，不是魔法。
而在缺少这些装备的情况下，传统的防洪抗灾……
就只能是靠沙袋、石块和人墙来完成。
沙袋和石块用来阻挡水流，而人墙则是用来减缓上游洪峰的冲击力。
这是一套虽然效果很好但风险也极高的办法。
一个不慎就会被水冲走的人墙自不必说，就算是搬运石块和沙袋，也属于极高强度的体力活动。
要知道抢险救灾可不会只持续一两天。
长时间连续缺少休息的情况下，还要保证搬运速度，有不少人都因此而受到不可恢复的损伤，甚至失去生命。
这个基本原理即便在20多年后也仍然没有发生根本性的变化，但好在得益于技术的发展和进步，具体的操作手段倒是改进了很多。
经过一段时间的头脑风暴之后，常浩南终于想到了一种既可以缓解132厂内涝风险，又能够在抗洪过程中发挥作用的东西。
组合式防洪模块。
这个思路最早源自某些欧洲国家用的可装配式金属防洪墙。
不过那个东西一来成本高的吓人，二来组装起来非常繁琐，根本不可能在洪水来临的情况下及时安装到位，实际效果十分有限。
因此华夏这边在借鉴思路的同时，还进行了一些改进。
核心其实还是石块+沙袋那一套。
只是把石块换成了经过专门设计的钢制柱板结构模块，而沙袋则换成了内装高比例吸水材料的膨胀袋。
在地面上时，体积和重量都很轻，一个壮年男性甚至能同时搬运10-20个。
但是在抛入水中之后，几乎转瞬之间就能够吸水，形成密度为1/6-1.8g/cm、体积15-20升（跟沙袋基本一致）的阻塞物。
这个东西除了思路之外，关键技术有两个。
一是要对金属的结构模块进行流固耦合系统分析和动力响应设计，以尽可能小的重量实现足够的强度，避免被巨大的水压冲垮——这几乎是常浩南最拿手的工作，并不算什么问题。
二是膨胀袋里面的吸水材料。
常浩南并非化工专业出身，只是大概知道那是某种高吸水性树脂。
而且合成难度并不大。
因为过去都是被当做工业废料直接处理掉的。
但具体是什么，又有哪里能生产，那是真的一概不知。
不过，这种事情，完全可以请求组织上的帮助。
“丁主任，曹部长，我有一个想法。”
趁着一个大家都沉默着的当口，常浩南终于开口说道。