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夺舍了植物人，我成了全球首富 第1312章 全球最大的拆船中心！
第1312章 全球最大的拆船中心！
帝国航天集团成功发射第一颗人造卫星，震惊全球之余。
杨铭已经把时间放到其他方面。
此时。
杨铭，阿琳娜，盈拉，何超瞏，林秀芝等人来到的地方，正是黄埔船坞一个港口。
历史上，黄埔船坞与香江一起成长，有着同样悠久及显赫的历史。公司于1863年成立，收购Z国珠江黄埔的船坞和修理厂及，当时在港岛香江仔新建之旱坞。
1866年，黄埔船坞根据当时新订之公司法例，取得第一号香江商业登记证书。
在过往个多世纪以来，黄埔船坞一直是远东区最大的旱坞、修船及造船公司之一，期间曾经历两次世界大战。
在业务高峰期时，船坞平均每星期处理二十五艘船。在1960年，公司为二十三个国家及九支海军以上之船队提供服务。
黄埔船坞在1969年首次进军地产发展市场。到1970年，公司持有在港岛区拥有主要船坞及货仓之均益有限公司(均益)的大部份股份。
均益位于西区之三间货仓于1972到1976年间重建为大型商业住宅项目，而位于北角的码头和仓库亦发展成为北角和富中心。
1977年，黄埔船坞与和记企业有限公司合并成为和记黄埔有限公司，也就是和记黄埔，黄埔船坞之业务转为以地产为主，管理架构亦扩充，分别增设市场及屋苑管理部门，而货运之业务则转移予香江国际货柜码头有限公司。
历史上，和记黄埔被李加城吞掉后，李加城只是重视地产业，把黄埔船坞的港口全部都变成了商业地产。
但是，现在杨铭吞掉了和记黄埔后，并没有像李加城那样。
杨铭对于黄埔船坞还是非常重视的。
其中，一个就是关于修建大船。
现在帝国集团旗下的香江第一航运集团，除了一部分船只是买来的，还有一部分也就是自己制造的。
这一点上，杨铭一直向历史上的现代集团学习。
毕竟，现代集团重工以及造船方面，发展也算不上多久，但是，后来也能够成全球第一造船公司。
这种情况下，李加城不重视造船业，但是，杨铭还是很重视的。
现在杨铭等人来到这里，除了看到黄埔船坞这里正在造船外。
其实，他现在关注是黄埔船坞另外一个很重要的业务，也就是拆船业务。
历史上，香江的拆船业务一直做到很大，包括二战，越战，高丽战等等，大量废旧的船只被拖到香江重新拆掉处理。
这也就成了当时香江钢铁等来源很重要的一部分。
只是后来香江往地产业方向发展，香江这个亚洲，甚至全球最大的拆船中心的业务也就逐渐废掉了。
如今，却是再次兴起。
这正是因为杨铭的关系。
自从两年前开始，帝国集团开始在苏连做二手倒腾生意，而且是越做越大。苏连和东欧是真的没有钱了。
但是，苏连还是有很多旧船。
期间，苏连除了内部混乱在分家外，苏连为了获得更多财政，只能把许多船只当成二手的卖掉。
而帝国集团买到这些二手的旧船。
除了一部分，杨铭卖给国内，甚至中东那些狗大户外，还有一部分那些真的是太旧，也没有多大的用处，杨铭直接让人拖回香江的黄埔船坞附近的港口。
然后这些废旧的，来自苏连，甚至南斯拉扶的船只，也就在这里被拆掉，里面的大量钢铁，然后重新变成了香江钢铁公司，以及濠江钢铁公司的钢铁材料来源。
<div class="contentadv"> 这些钢铁是通过非常便宜拆掉的价格买回来，然后再进行熔炉，变成新的钢铁，出口到全球各地。
而现在这里，黄埔船坞拆船集团这里，现在就有将近三万正式职员，按照现在的情况，可能要往五万，甚至六万职员发展。
历史上，这一片地方，早已被李加城全部拆掉，然后修建成商业楼和商品房小区。
但是，现在这里却是变成了拆船中心。
这也算是变废为宝。
“老板，这里也太多旧船了。”
林秀芝等人站在高处看出去，看到密密麻麻的旧船还是觉得太恐怖的。
而苏连这个大国，历史上，海军实力也不输给欧美，自然剩下大量的旧船。
“很快，还会有大家伙进来。”
大货？
“老板，什么大家伙？”
“苏连的航空母舰。”
苏连的航空母舰？
林秀芝等人不敢相信地看着这一切。
苏连海军历史上一共建造过9艘所谓的“航空母舰”，其中有7艘正式服役，2艘未完工放弃。
这9艘航空母舰中，2艘为1123型“莫斯可”级直升机反潜巡洋舰、3艘为1143型“基辅”级载机巡洋舰、1艘1143.4型“基辅改”型载机巡洋舰、2艘为1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰、1艘为1143.7型“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰。
“莫斯可”号1965年1月14日下水，1967年12月25日退役，1997年拆解。
“列宁格勒”号1968年7月31日下水，1969年6月2日服役，1995年拆解。
“基辅”号1972年12月26日下水，1977年2月服役，1993年6月30日退役。
“明斯克”号1975年9月27日下水，1978年9月27日服役，1992年5月30日退役。
。。。
在杨铭看来，这些所谓的苏连航空母舰，实际上都算不上真正的航空母舰。
而且，不但很旧，性能各方面和欧美真正的航空母舰相比，还是差了许多。
所以，这些航空母舰很多都是在苏连解体后，很快就被卖掉，除了卖给各国，有些是直接被拆掉了。
而这里面还有一艘意义还是很大的。
也就是‘瓦良格’号，历史上，非常曲折的情况下，被乌克蓝卖给国内，成为国内改造后的第一艘航空母舰。
当然，现在这一艘航空母舰也被杨铭买了。
甚至，他已经提前通知国内，让国内来看看，是否看得上，如果看得上，也就送给国内，如果看不上，那么和其他一样，到时全部都拆掉了。
此时，这些苏连的大家伙，全部都被鹅国和乌克蓝，以及苏连便宜卖掉，陆陆续续离开苏连，然后准备往香江这边过来。
至于为什么欧美同意？
对于欧美来说，实际上这是在削弱苏连，甚至鹅国的实力，欧美怎么可能不同意呢？
帝国航天集团成功发射第一颗人造卫星，震惊全球之余。
杨铭已经把时间放到其他方面。
此时。
杨铭，阿琳娜，盈拉，何超瞏，林秀芝等人来到的地方，正是黄埔船坞一个港口。
历史上，黄埔船坞与香江一起成长，有着同样悠久及显赫的历史。公司于1863年成立，收购Z国珠江黄埔的船坞和修理厂及，当时在港岛香江仔新建之旱坞。
1866年，黄埔船坞根据当时新订之公司法例，取得第一号香江商业登记证书。
在过往个多世纪以来，黄埔船坞一直是远东区最大的旱坞、修船及造船公司之一，期间曾经历两次世界大战。
在业务高峰期时，船坞平均每星期处理二十五艘船。在1960年，公司为二十三个国家及九支海军以上之船队提供服务。
黄埔船坞在1969年首次进军地产发展市场。到1970年，公司持有在港岛区拥有主要船坞及货仓之均益有限公司(均益)的大部份股份。
均益位于西区之三间货仓于1972到1976年间重建为大型商业住宅项目，而位于北角的码头和仓库亦发展成为北角和富中心。
1977年，黄埔船坞与和记企业有限公司合并成为和记黄埔有限公司，也就是和记黄埔，黄埔船坞之业务转为以地产为主，管理架构亦扩充，分别增设市场及屋苑管理部门，而货运之业务则转移予香江国际货柜码头有限公司。
历史上，和记黄埔被李加城吞掉后，李加城只是重视地产业，把黄埔船坞的港口全部都变成了商业地产。
但是，现在杨铭吞掉了和记黄埔后，并没有像李加城那样。
杨铭对于黄埔船坞还是非常重视的。
其中，一个就是关于修建大船。
现在帝国集团旗下的香江第一航运集团，除了一部分船只是买来的，还有一部分也就是自己制造的。
这一点上，杨铭一直向历史上的现代集团学习。
毕竟，现代集团重工以及造船方面，发展也算不上多久，但是，后来也能够成全球第一造船公司。
这种情况下，李加城不重视造船业，但是，杨铭还是很重视的。
现在杨铭等人来到这里，除了看到黄埔船坞这里正在造船外。
其实，他现在关注是黄埔船坞另外一个很重要的业务，也就是拆船业务。
历史上，香江的拆船业务一直做到很大，包括二战，越战，高丽战等等，大量废旧的船只被拖到香江重新拆掉处理。
这也就成了当时香江钢铁等来源很重要的一部分。
只是后来香江往地产业方向发展，香江这个亚洲，甚至全球最大的拆船中心的业务也就逐渐废掉了。
如今，却是再次兴起。
这正是因为杨铭的关系。
自从两年前开始，帝国集团开始在苏连做二手倒腾生意，而且是越做越大。苏连和东欧是真的没有钱了。
但是，苏连还是有很多旧船。
期间，苏连除了内部混乱在分家外，苏连为了获得更多财政，只能把许多船只当成二手的卖掉。
而帝国集团买到这些二手的旧船。
除了一部分，杨铭卖给国内，甚至中东那些狗大户外，还有一部分那些真的是太旧，也没有多大的用处，杨铭直接让人拖回香江的黄埔船坞附近的港口。
然后这些废旧的，来自苏连，甚至南斯拉扶的船只，也就在这里被拆掉，里面的大量钢铁，然后重新变成了香江钢铁公司，以及濠江钢铁公司的钢铁材料来源。
<div class="contentadv"> 这些钢铁是通过非常便宜拆掉的价格买回来，然后再进行熔炉，变成新的钢铁，出口到全球各地。
而现在这里，黄埔船坞拆船集团这里，现在就有将近三万正式职员，按照现在的情况，可能要往五万，甚至六万职员发展。
历史上，这一片地方，早已被李加城全部拆掉，然后修建成商业楼和商品房小区。
但是，现在这里却是变成了拆船中心。
这也算是变废为宝。
“老板，这里也太多旧船了。”
林秀芝等人站在高处看出去，看到密密麻麻的旧船还是觉得太恐怖的。
而苏连这个大国，历史上，海军实力也不输给欧美，自然剩下大量的旧船。
“很快，还会有大家伙进来。”
大货？
“老板，什么大家伙？”
“苏连的航空母舰。”
苏连的航空母舰？
林秀芝等人不敢相信地看着这一切。
苏连海军历史上一共建造过9艘所谓的“航空母舰”，其中有7艘正式服役，2艘未完工放弃。
这9艘航空母舰中，2艘为1123型“莫斯可”级直升机反潜巡洋舰、3艘为1143型“基辅”级载机巡洋舰、1艘1143.4型“基辅改”型载机巡洋舰、2艘为1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰、1艘为1143.7型“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰。
“莫斯可”号1965年1月14日下水，1967年12月25日退役，1997年拆解。
“列宁格勒”号1968年7月31日下水，1969年6月2日服役，1995年拆解。
“基辅”号1972年12月26日下水，1977年2月服役，1993年6月30日退役。
“明斯克”号1975年9月27日下水，1978年9月27日服役，1992年5月30日退役。
。。。
在杨铭看来，这些所谓的苏连航空母舰，实际上都算不上真正的航空母舰。
而且，不但很旧，性能各方面和欧美真正的航空母舰相比，还是差了许多。
所以，这些航空母舰很多都是在苏连解体后，很快就被卖掉，除了卖给各国，有些是直接被拆掉了。
而这里面还有一艘意义还是很大的。
也就是‘瓦良格’号，历史上，非常曲折的情况下，被乌克蓝卖给国内，成为国内改造后的第一艘航空母舰。
当然，现在这一艘航空母舰也被杨铭买了。
甚至，他已经提前通知国内，让国内来看看，是否看得上，如果看得上，也就送给国内，如果看不上，那么和其他一样，到时全部都拆掉了。
此时，这些苏连的大家伙，全部都被鹅国和乌克蓝，以及苏连便宜卖掉，陆陆续续离开苏连，然后准备往香江这边过来。
至于为什么欧美同意？
对于欧美来说，实际上这是在削弱苏连，甚至鹅国的实力，欧美怎么可能不同意呢？