有了张起航提供的这个消息，江河就知道该怎么做了:首先，要去调查明白自己在马自达总部遇到的那些韩国人到底是不是起亚汽车的人。

    这个问题其实很好办，稍微费点儿心思，就追踪到了那些韩国人下榻的酒店，在给服务员塞了一笔小费之后，江河就搞清楚了这些人的身份:韩国起亚企业的商务代表。

    这就没错了,这些韩国人真的是起亚汽车前来引进第五代或者第六代马自达929的谈判代表。

    到了下次会谈的时候，在谈及转让价格的时候，江河忽然向井卷久一问道:“井卷先生，我冒昧的问一句，据说91年贵集团启动amati计划的时候，曾经在米国加利福尼亚州新建了一个汽车生产工厂，这件事是是真的？”

    什么意思？

    莫非华腾工业集团有意接手这座工厂？如果是这样的话……

    井卷久一心中一颤,强自按捺住自己瞬间狂跳個不停的心脏,努力不动声色的点头:“是有这么回事……”

    完全没想到会有这么个突发情况的井卷久一，这一刻心已经乱了:如果华腾工业集团真的有意接手这座工厂，我该如何回复？

    我是该矜持一点、表现的对这个提议不感兴趣的样子，还是表现的热情一点？

    如果表现的对他们的提议不感兴趣，会不会让对方以为我们不愿意转让这座工厂？；可如果我表现的太热情了点，又会不会给对方一个使劲压价的机会？

    就在井卷久一心中如同藏了100只小猫——百爪挠心之际，江河不动声色的再次问道:“据我所知，马自达出于企业发展战略的考量暂停了amati计划，所以，井卷先生，我想再次请问一下，这座工厂现在是个什么情况？”

    华腾工业集团竟然真的对这座工厂感兴趣？！

    这下子，井卷久一的心中再也无法淡定了。

    井卷久一很清楚这座位于加利福尼亚的工厂给马自达带来了多大的财务压力，可对于马自达而言最麻烦的问题在于:当初花费了足足5个亿美元、以极高的标准建起来的工厂,一天都没用过！

    倒不是马自达不想用,理论上来说就算amati项目取消了,可马自达北美公司还能自用啊，再不济也能够卖掉回笼资金不是？

    但实际上情况压根就不是这样，在整个东瀛都遭遇了巨大的经济危机之后，身为二线品牌的马自达自然也无法独善其身，本身在北美的知名度就不高的他们，因为缺乏足够的资金投入到宣传当中，导致原本就不高的市场占有率进一步下降——如果不是是在没钱了，马自达又怎么可能再次向福特汽车出售股份？说到底还不就是为了换钱么。

    市场占有率下降，导致原本的工厂就开工率不足，更别说使用新工厂了。

    至于将新工厂转让出去回笼资金？想法当然是好的，但为了降低生产和人工成本，美系汽车三巨头福特、通用以及克莱斯勒纷纷在墨西哥等地建厂，甚至于连马自达的那些早些年就进入了北美市场老乡们，现在也开始纷纷去墨西哥或者加拿大建厂，一个建在米国本土、而且还是加利福尼亚这种高收入地区的工厂，谁会要？