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我在春秋当暴君 第1035章 交通
当然。
本地的人，学识也不会有来自三座学府的人学识要高。
见识也不够广。
他们则输在后天条件。
这也为了选举形成了一个公平制度。
外面来的人，本地老百姓不了解，没有民调。
本地来的人，老百姓自然非常清楚他的好坏，但本地人没有学识和见识。
倒不如说，学识见识不如外地来的广和精。
总之，时政报会有专门的选举专栏，供各县的人来观看和浏览。
当然，
每个县都有不同的报纸，内容也不一样。
纸印司可不止在国府有工厂，在各县都有一个刊印工厂。
各县的工厂都会负责刊印本县的报纸，内容的话，自然有一整套班底进行编辑。
当然，审核方面，要交给当地县府来审核。
但选举报就不一样。
县府也是局内人，所以不能往外摘。
所以，唯独选举报，是纸印司自己来刊印，不用交给任何人审核。
各县的选举专栏，每年都是最火热的专栏。
老百姓也很想搞清楚下一任县长是谁，
而且，他们自己也有参与权，这也大大提高了老百姓的自主权。
现在没有副县长了。
县长就是天。
但老百姓却是县长的天。
灵国二十八个县。
其中好几个城镇因为太大了，都可以列为县来治理。
很多县长觉得不公平也是因此而来。
有些县长，地理位置太过偏僻，资源不够丰富，在国府那边就说不上话。
几乎每年都要选新任的县长。
这也是因为，没有人能在这里干出政绩。
而有些县份，资源丰足，地域广阔，比如卫宋，卫镇和东宋镇西宋镇，那么大一片地盘，都归一个县长管。
即便是再懒政的县长，每年都能从各县的事务中挑出一些漂亮的成绩上交给国府总政厅。
亦或是拿出去选举。
老百姓一看，嗯，的确很有成绩，就会选你连任县长。
一个县长做了三五年的比比皆是。
这就很尴尬了。
国府你总不能否认人家的政绩，人家只不过是懒了一点。
但这同样能说明，我再懒也有成绩。
那些天天勤政的人，却连个县都治理不好，连个像样的政绩都拿不出来。
他们被刷下去那是理所应当的。
实际上，懒政的县长也不可取。
明明你可以做得更好。
偏偏每天都要混日子，虽然也有成绩在手，可这种人是国府最讨厌的人。
所以，
作为左丞相的顾舟，很多时候需要平衡各县的关系和政务。
像卫宋那种大县，县长最多也只能连任三年。
而像那种资源贫瘠的小县，县长则可以无限连任下去，只要你能拿得出成绩。
而且，对于成绩的评定和考核，也各县又各县的标准。
小县就要宽松许多，大县则要严格许多。
这就剔除了很多懒政的县长。
徐灵只负责每年选举之后召集一次新任县长，给他们全部锁住忠诚度就可以了。
锁住忠诚度，只能保证他们不叛乱，忠于灵国。
但每个人有每个人的性格。
他们再懒、再混日子，那也是忠于灵国啊。
遇到敌人俘虏，他们也能宁为玉碎不为瓦全啊！
这就说不过去了……
当然。
二十八个县之中，也有特殊县份。
比如郢都、灵州。
一个是新首都，一个是旧首都。
邬宫现在就在担任灵邑县长一职。
国府给了他完全的治理权，可以无限连任，而且选举制在灵邑不施行。
也就是说。
邬宫是铁帽子县长。
铁打的县长！
而以他的能力，治理灵邑也井井有条。
当年徐灵答应过邬宫，放他回灵邑直到退休。
因此，这个特殊制度只在邬宫身上管用。
等他告老还乡以后，新任的县长，也必须遵守选举制，况且是灵州那样的大县，三年的连任期，一年不行就可以换人。
人才有了，
灵国的政治水准也就提高了。
从国府到县府，再到乡镇治理。
“虽然，各郡的公路都铺设完成，但那是寡人给你们下达的政令。”
“你们完成是义务。”
“下一步，你们自行将公路修建到每一座城镇和村庄。”
“即便是处在深山里的村子，也要让他们通路！”
“这是你们应该做的。”
“寡人会让内务局继续拨款给工局。”
“修路的事情，不能懈怠！”
在全国公路铺设完毕后，徐灵在朝堂上说了这么一番话。
其实正如他所想。
主干道的公路是全部铺设完了。
铁路也一样。
可直达各乡村城镇的公路却是没有。
徐灵下令修建的是那种双向四车道。
这是为了今后的汽车做铺垫。
工业革命时期，英国、法国等主城市的主干道，非常的狭窄。
那造成了环境的污染和交通的拥挤。
虽然有汽车了，可行驶在人群人海之中，总不见得是什么好事。
可有了四车道就不一样了。
可并排容纳四辆车行驶。
当然，
这是主干道，是一级公路，是用最好的沥青和设备压出来的。
通向乡村和城镇的道路就不必如此了。
城镇的话，只需双向车道即可。
乡村更简单，稍微比单车道要宽那么一点就好了。
汽车这玩意儿，即便量产出来，也不可能连乡村都可以使用。
能使用的仍旧是大组织和上流社会。
底层中层的人，仍旧会使用马车。
这并不能说马车就被淘汰了。
仍旧是在的，想要淘汰马车，最起码还要过个一百年才行。
当然，
修建这种公路，就没必要用沥青了，
水泥就可以。
也不是一级公路。
要求没有必要那么高。
随后两个月。
各乡长、镇长，都相继受到了要修路的通知。
即便是在深山里，也受到了一样的通知。
虽然是低级的公路，但在各个区域的修建难度却是不一样。
远在深山里的，那公路要修老长才能抵达城镇。
修路的基本政策，由徐灵传达到国府，再由国府传达到各县府，最后由县府传达到各乡镇。
一个镇子，周围就有好几十座村长。
多一点的，上百座。
修路则是将这些围绕在镇子周围的村庄连起来。
本地的人，学识也不会有来自三座学府的人学识要高。
见识也不够广。
他们则输在后天条件。
这也为了选举形成了一个公平制度。
外面来的人，本地老百姓不了解，没有民调。
本地来的人，老百姓自然非常清楚他的好坏，但本地人没有学识和见识。
倒不如说，学识见识不如外地来的广和精。
总之，时政报会有专门的选举专栏，供各县的人来观看和浏览。
当然，
每个县都有不同的报纸，内容也不一样。
纸印司可不止在国府有工厂，在各县都有一个刊印工厂。
各县的工厂都会负责刊印本县的报纸，内容的话，自然有一整套班底进行编辑。
当然，审核方面，要交给当地县府来审核。
但选举报就不一样。
县府也是局内人，所以不能往外摘。
所以，唯独选举报，是纸印司自己来刊印，不用交给任何人审核。
各县的选举专栏，每年都是最火热的专栏。
老百姓也很想搞清楚下一任县长是谁，
而且，他们自己也有参与权，这也大大提高了老百姓的自主权。
现在没有副县长了。
县长就是天。
但老百姓却是县长的天。
灵国二十八个县。
其中好几个城镇因为太大了，都可以列为县来治理。
很多县长觉得不公平也是因此而来。
有些县长，地理位置太过偏僻，资源不够丰富，在国府那边就说不上话。
几乎每年都要选新任的县长。
这也是因为，没有人能在这里干出政绩。
而有些县份，资源丰足，地域广阔，比如卫宋，卫镇和东宋镇西宋镇，那么大一片地盘，都归一个县长管。
即便是再懒政的县长，每年都能从各县的事务中挑出一些漂亮的成绩上交给国府总政厅。
亦或是拿出去选举。
老百姓一看，嗯，的确很有成绩，就会选你连任县长。
一个县长做了三五年的比比皆是。
这就很尴尬了。
国府你总不能否认人家的政绩，人家只不过是懒了一点。
但这同样能说明，我再懒也有成绩。
那些天天勤政的人，却连个县都治理不好，连个像样的政绩都拿不出来。
他们被刷下去那是理所应当的。
实际上，懒政的县长也不可取。
明明你可以做得更好。
偏偏每天都要混日子，虽然也有成绩在手，可这种人是国府最讨厌的人。
所以，
作为左丞相的顾舟，很多时候需要平衡各县的关系和政务。
像卫宋那种大县，县长最多也只能连任三年。
而像那种资源贫瘠的小县，县长则可以无限连任下去，只要你能拿得出成绩。
而且，对于成绩的评定和考核，也各县又各县的标准。
小县就要宽松许多，大县则要严格许多。
这就剔除了很多懒政的县长。
徐灵只负责每年选举之后召集一次新任县长，给他们全部锁住忠诚度就可以了。
锁住忠诚度，只能保证他们不叛乱，忠于灵国。
但每个人有每个人的性格。
他们再懒、再混日子，那也是忠于灵国啊。
遇到敌人俘虏，他们也能宁为玉碎不为瓦全啊！
这就说不过去了……
当然。
二十八个县之中，也有特殊县份。
比如郢都、灵州。
一个是新首都，一个是旧首都。
邬宫现在就在担任灵邑县长一职。
国府给了他完全的治理权，可以无限连任，而且选举制在灵邑不施行。
也就是说。
邬宫是铁帽子县长。
铁打的县长！
而以他的能力，治理灵邑也井井有条。
当年徐灵答应过邬宫，放他回灵邑直到退休。
因此，这个特殊制度只在邬宫身上管用。
等他告老还乡以后，新任的县长，也必须遵守选举制，况且是灵州那样的大县，三年的连任期，一年不行就可以换人。
人才有了，
灵国的政治水准也就提高了。
从国府到县府，再到乡镇治理。
“虽然，各郡的公路都铺设完成，但那是寡人给你们下达的政令。”
“你们完成是义务。”
“下一步，你们自行将公路修建到每一座城镇和村庄。”
“即便是处在深山里的村子，也要让他们通路！”
“这是你们应该做的。”
“寡人会让内务局继续拨款给工局。”
“修路的事情，不能懈怠！”
在全国公路铺设完毕后，徐灵在朝堂上说了这么一番话。
其实正如他所想。
主干道的公路是全部铺设完了。
铁路也一样。
可直达各乡村城镇的公路却是没有。
徐灵下令修建的是那种双向四车道。
这是为了今后的汽车做铺垫。
工业革命时期，英国、法国等主城市的主干道，非常的狭窄。
那造成了环境的污染和交通的拥挤。
虽然有汽车了，可行驶在人群人海之中，总不见得是什么好事。
可有了四车道就不一样了。
可并排容纳四辆车行驶。
当然，
这是主干道，是一级公路，是用最好的沥青和设备压出来的。
通向乡村和城镇的道路就不必如此了。
城镇的话，只需双向车道即可。
乡村更简单，稍微比单车道要宽那么一点就好了。
汽车这玩意儿，即便量产出来，也不可能连乡村都可以使用。
能使用的仍旧是大组织和上流社会。
底层中层的人，仍旧会使用马车。
这并不能说马车就被淘汰了。
仍旧是在的，想要淘汰马车，最起码还要过个一百年才行。
当然，
修建这种公路，就没必要用沥青了，
水泥就可以。
也不是一级公路。
要求没有必要那么高。
随后两个月。
各乡长、镇长，都相继受到了要修路的通知。
即便是在深山里，也受到了一样的通知。
虽然是低级的公路，但在各个区域的修建难度却是不一样。
远在深山里的，那公路要修老长才能抵达城镇。
修路的基本政策，由徐灵传达到国府，再由国府传达到各县府，最后由县府传达到各乡镇。
一个镇子，周围就有好几十座村长。
多一点的，上百座。
修路则是将这些围绕在镇子周围的村庄连起来。